auto1について調べてみた

ドイツのユニコーン企業だ！

Auto1 Groupはドイツの会社か。AIを使って需給関係を分析し、最適な価格でお客さんが車を販売でき、ディーラーが車を購入できるとのこと。確かにお客さんは車を売る専門家ではないから、aiに最適な価格を提案してもらえるのは嬉しいね。ディーラーもいろんな車から好きな車を買えるのは嬉しいし、ドキュメントもまとまってくるそうだから便利だろうな。

SVFだけじゃなくて、GSやJP、バークレーズなどからも調達してるな。

ただ、日本にもガリバーやビッグモーターがある。これをauto1は本質的には何が違うんだろうな。技術力、海外展開の弱さとかもありそう。

https://www.smbc.co.jp/hojin/report/investigationlecture/resources/pdf/3_00_CRSDReport085.pdf

車のディーラー市場についてはここかなぁ。

「年間3000億ドル以上の価値がある自動車の流通市場はこれまで細かいセグメントに分断されていたが、Auto1 Groupはここに効率的かつ透明性が高いオンライン・システムを構築し、データ・プラットフォームを急速に発達させてきた。SoftBank Vision Fundの投資とわれわれのマーケットプレイス・ビジネスの運営に関する専門的能力はAuto1が世界的な存在となることを助けるはずだ」

Since launching in 2012, Auto1 has expanded into more than 30 countries, and says it is now trading with more than 35,000 professional partners and selling more than 40,000 cars per month. The startup’s analytics and logistics platform aims to match supply and demand for used cars.

なるほど、複雑だったものを全部透明性と一貫性を持ってサポートするプラットフォームになったと。30カ国にも広がってるのか。

Traditionally in Germany a used car sale would take 90 days [3] and would happen mostly via any of the following three channels: Selling to a used car seller at the risk of poor customer experience and selling for too little; Approaching an OEM for trade-in or sale with usually a better experience but also at the risk of receiving too little money; or attempting to sell privately through offline or online classifieds. The latter is often time consuming and nerve-wrecking: within minutes of putting the ad up the seller is contacted by shady buyers trying to haggle and close the deal immediately. Dealing with private buyers also tends to involve price discussions and time consuming meetups.

いままで90日もかかって他のか。。確かにこれを改善するのは必須だったんだろうな。

Through a mixture of digitalization both on the consumer side but also in the supply chain Auto1 attempts to fix this sub-par experience. The sale process is reduced to an average of ten days.

90日が10日になったと。これは便利だ。

However, some problems remain. Auto1 has tremendous potential but it focuses on the low end of the market with an average purchasing price of around €5.000. Towards the high end of the market user tastes become very specific, making it risky for used car dealerships to tie their assets to any single vehicle with a particular configuration. Furthermore, Auto1 does not remove any of the friction individuals face when buying from dealers.

課題としてはローエンドの車にフォーカスしてしまうこと。高い車を売りたい人はかなり慎重になってしまうらしい。

これを保証する制度を持つアメリカのサービスのBiipi。

しかし、急速な資金の消費によって失敗したとのこと。

まだ根本的な解決案が見つかっていないようだな〜。やはりオンラインで適正価格で車を販売するのは壁が多いのだろうなぁ。

これが中国の中古車販売プラットフォーム。今後自動車業界は大きく変化しそうだな。これからもどんどん調べていきたいところ。